Huawei dự khiến trình làn xe ô tô điện năm nay

 Trong năm qua, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, mọi người chắc hẳn đã dần quen với các nền tảng trò chuyện video như Zoom và Google Meet. Các ứng dụng này có một khuyết điểm chung là không thể tương tác trực tiếp, khiến người dùng cảm thấy nhàm chán sau một cuộc họp dài. Điều này được hiểu rằng trong sự kiện Google I / O gần đây, công ty đã công bố dự án Starline để giải quyết vấn đề này. Starline sử dụng một loạt máy ảnh và cảm biến để chụp ảnh 3D từ nhiều góc độ.

Huawei ra mắt xe điện năm nay

Theo Reuters, sản phẩm này thậm chí có thể sẽ ra mắt ngay trong năm nay. Thông tin này cho thấy công ty đã có bản thử nghiệm thiết kế nội bộ và tiếp cận với các nhà cung ứng linh kiện. Richard Yu, Giám đốc điều hành mảng thiết bị điện tử tiêu dùng Huawei – người đứng sau sự trỗi dậy của công ty trong thế giới smartphone – được cho là sẽ chuyển sang phụ trách dự án xe điện. Sản phẩm dự kiến sẽ có mức giá hợp lý, phù hợp với thị trường phổ thông.

Theo hãng thông tấn Reuters, Huawei dự định sản xuất xe ô tô điện mang thương hiệu riêng. Họ có thể ra mắt vài mẫu trong năm nay. Theo nguồn tin của Reuters, Huawei đang đàm phán với Changan Automobile; và một số thương hiệu xe hơi khác để dùng nhà máy của họ sản xuất xe điện. Ngoài ra, Huawei cũng đang thảo luận với công ty Công nghệ mới BluePark để sản xuất xe điện.

Kế hoạch báo trước bước chuyển đổi quan trọng đối với Huawei sau gần 2 năm Mỹ áp lệnh trừng phạt; chặn đứng khả năng tiếp cận nguồn cung thiết yếu. Buộc hãng phải bán một phần bộ phận smartphone để sống sót. Huawei có tên trong danh sách đen của Mỹ vì nguy cơ an ninh quốc gia. Nhiều chuyên gia trong ngành dự đoán cơ hội đảo ngược lệnh cấm của Huawei rất thấp.

Huawei thành nhà cung ứng linh kiện

Tuy nhiên, người phát ngôn Huawei phủ nhận thông tin của Reuters. Người này khẳng định Huawei không phải nhà sản xuất xe. Song, thông qua công nghệ thông tin, Huawei muốn trở thành nhà cung ứng linh kiện phụ trợ mới; cho phép các nhà sản xuất xe làm ra những phương tiện tốt hơn. Ba nguồn tin của Reuters tiết lộ Huawei bắt đầu tự thiết kế xe điện. Tiếp cận nhà cung ứng tại quê nhà với mong muốn chính thức công bố dự án trong năm nay. Richard Yu, Giám đốc bộ phận tiêu dùng Huawei; sẽ chuyển hướng tập trung sang xe điện. Nó hướng tới thị trường đại chúng.

Các công ty công nghệ Trung Quốc đang tăng cường vào xe điện do Bắc Kinh m ạnh mẽ khuyến khích “xe xanh” nhằm làm giảm ô nhiễm môi trường. Doanh số xe sử dụng năng lượng mới (NEV). Bao gồm xe chạy điện hoàn toàn và xe lai xăng và điện. Dự kiến chiếm 20% doanh số ô tô thường niên tại Trung Quốc vào năm 2025. Năm nay, doanh số NEV trong nước có thể đạt 1,8 triệu xe, tăng từ 1,3 triệu năm 2020.

Tham vọng tự sản xuất xe riêng

Huawei nối dài danh sách các hãng công nghệ Trung Quốc có chung tham vọng tự sản xuất xe riêng. Trong đó có Baidu và Foxconn. Theo nhà phân tích Dan Wang, lệnh cấm phức tạp của Mỹ lên ngành bán dẫn đang từng bước bóp nghẹt công ty. Vì vậy, chuyển hướng sang các ngành công nghiệp ít căng thẳng về chip hơn để duy trì hoạt động là điều dễ hiểu.

Nhiều năm nay, Huawei đã phát triển một loạt công nghệ cho xe điện như hệ thống phần mềm trên xe, cảm biến ô tô và phần cứng 5G. Công ty còn hợp tác với các nhà sản xuất như Daimler AG, GM, SAIC Motor để cùng nhau phát triển công nghệ xe thông minh. Hãng tăng cường tuyển dụng kỹ sư liên quan tới xe từ năm 2018. Tuần này, Huawei nhận được ít nhất 4 bằng sáng chế về xe điện. Bao gồm phương pháp sạc xe điện và kiểm tra tình trạng pin.